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18607166650发布:武汉道临天下科技有限公司 来源:http://www.dauleen.com/ 时间:2024-12-13
龙门吊,这一在港口、码头及户外堆场广泛应用的吊装设备,以其强大的吊装能力和适应性,成为了现代工业物流不可或缺的一部分。无论是港口码头的集装箱吊装,还是户外堆场的热卷、板坯、线材等重型货物的搬运,龙门吊都展现出了其无可替代的价值。而随着科技的进步,格雷母线无人行车系统逐渐走进了龙门吊的操作领域,为这一传统设备注入了新的活力。下面,来对格雷母线龙门吊行车定位系统做深度解析。
无人行车系统的整体架构复杂而精细,主要分为机上系统、通讯系统和地面系统三大部分。这三部分相互协作,共同构成了无人行车系统的核心。
机上系统是整个无人行车系统的“大脑”。它包含了管理系统和监控系统,负责处理各种指令和数据,同时对行车状态进行实时监控。管理系统能够接收并解析来自地面系统的指令,将指令转化为行车的具体操作。而监控系统则通过视频监控等手段,实时反馈行车的工作状态,确保行车在作业过程中的安全性和稳定性。
通讯系统则是机上系统与地面系统之间的桥梁。它采用光纤、无线等多种通讯方式,实现了数据的实时传输和指令的快速响应。光纤交换机作为通讯系统的核心设备,承担着数据的高速传输和交换任务。而无线/光纤通讯方式的选择,则根据具体的应用场景和需求来确定,以确保通讯的可靠性和稳定性。
地面系统则是无人行车系统的“指挥官”。它包含了PLC控制系统和车载控制系统,负责对整个无人行车系统进行统一的管理和调度。PLC控制系统通过预先设定的程序和算法,对行车进行准确的控制和调度。而车载控制系统则接收来自PLC控制系统的指令,通过变频器等设备,驱动行车进行各种动作。
在无人行车系统中,还有一些关键的设备和技术发挥着重要的作用。起升变频器、开合变频器、大车变频器和小车变频器等变频设备,通过调节电机的转速和扭矩,实现了行车在各种工况下的平稳运行。而起升编码器则用于实时监测行车的高度和位置信息,为PLC控制系统提供准确的数据支持。
值得一提的是,大车格雷母线和小车格雷母线作为行车定位的关键技术,通过电磁感应原理,实现了对行车位置的准确检测。这一技术的应用,不仅提高了行车的定位精度,还大大增强了系统的稳定性和可靠性。
综上所述,龙门吊行车定位及控制系统是一个复杂而精细的系统工程。它融合了多种先进的技术和设备,实现了对龙门吊的准确控制和调度。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,无人行车系统将在未来发挥更加重要的作用。
在现代工业领域中,对于大型、重型设备的准确控制和调度,一直是技术发展的要点。格雷母线长钢轨吊车同步移动集控系统,作为一种先进的工业控制系统,其架构设计巧妙且功能强大,能够满足复杂工业环境下的多种需求。下面,来对格雷母线长钢轨群吊定位系统架构做解析。该系统由1个集控站及32台现场控制站共同构成,形成了一个分布式的控制网络。集控站作为整个系统的核心,扮演着指挥官的角色,负责统一指挥和调度所有现场控制站。通过采用现场总线控制技术,集控站与现场控制站之间建立了稳定且快速的数据传输通道,确保了信息的实时性和准确性。在集控站的统一指挥下,系统能够实现32台吊车的单控、组控和群控功能。这意味着,无论是单独操作某一台吊车,还是将多台吊车组合起来进行协同作业,或是整体调度所有吊车进行大规模作业,系统都能够轻松应对,展现出非常高的灵活性和可控性。现场控制站则负责每部吊车的具体执行操作。它们接收来自集控站的指令,...
在工业区的一间繁忙的水泥厂里,上料小车如同勤劳的使者,穿梭在生产线之间,将原料准确地送达规定位置。然而,水泥生产过程中的粉尘弥漫、环境复杂,给上料小车的定位带来了很大的挑战。传统的旋转编码器定位技术、RFID技术以及激光测距定位技术,在面对这样的恶劣环境时,往往力不从心,无法准确、稳定地识别小车的位置。格雷母线上料小车定位技术却可以轻松解决。面对这一难题,武汉道临凭借其在定位技术领域的深厚积累,为水泥厂量身定制了一套格雷母线定位系统。这一创新技术的应用,不仅解决了水泥厂上料小车定位难的问题,更为整个生产流程的运行提供了有力保障。格雷母线定位技术,以其独特的电磁耦合原理,实现了天线箱与格雷母线之间的信号传递。通过相位检测技术,系统能够准确地解码出地址信息,从而达到对小车位置的准确检测。这一技术的全数字化检测特性,使得其定位精度高达1毫米,远超传统定位技术。在水泥厂的复杂环境中,格雷母线定位技术...
今天,武汉道临格雷母线厂家给大家剖析一个化工厂抓渣行车利用格雷母线定位的项目实例。 本项目是一个化工厂无人抓渣行车改造,厂区有三座黄磷电炉,每个炉每天产出约300吨渣。目前1#电炉有一台5吨行车,抓斗容积为1.5’,跨度约10.5米,大车行程约36米,标高16米。 操作流程:行车工先使用遥控器打开渣池盖板,然后操作行车将渣池中的渣抓至料仓。行车工采用4班3倒,每班工作8小时。 由人工手动操作行车,对磷炉抓渣,效率较低;每次抓渣时,废弃排放的颗粒物浓度很高,有害人体健康,需要佩戴防护口罩进行操作。因此有实现行车自动化的需求 本项目拟对抓渣行车进行自动化升级改造,实现在保留手动操作的基础上增加自动抓渣系统,使得行车可按照抓渣工艺流程自动完成抓渣作业 系统组成:包含行车PLC控制系统、行车定位系统、吊具防摇系统、视频监控系统、堆渣场3D成像系统、地面控制系统等 &nbs...
某钢厂新建炼钢炉需要安装矿石自动供料系统。由于设备运行环境恶劣,高粉尘,高湿度,设备运行时震动大,导致常规的编码器,激光等传统定位方法无法使用,但是卸料小车又需要精准定位料仓位置。道临技术现场安装调试对比了多套定位方案,始终因现场环境较差,而使用不稳定。最终选用了武汉道临新型格雷母线,新版格雷母线不仅能在现场恶劣的工况下稳定运行,还摒弃了传统格雷母线解码器/编码器无法替换的痛点,可以做到检测模式统一,仪表可通用互换,备件和成本降低。格雷母线定位系统设备安装完成后运行状况良好,完美解决现场所有不稳定的问题。卸料车的轨道格雷母线定位准确,最小精度可精确到2mm,最大可铺设范围达到1500米,能适应钢厂,矿场等各种恶劣的环境,是复杂的工业环境中解决定位难题的最优选择。格雷母线系统技术说明:在每条上料小车行使的轨道上安装一条覆盖整个轨道的格雷数字化母线,每一个料仓现场的实际位置都有唯一的地址一一对应,...
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